Anfang November 2019 wurde das Projekt ?Gro?serientaugliche induktive Platinenerw?rmung für den Warmformprozess“ durch den Lehrstuhl für Leichtbau im Automobil (LiA) in Kooperation mit dem Institut für Elektroprozesstechnik (ETP) der Leibniz Universit?t Hannover zu einem erfolgreichen Abschluss gebracht. In dem von der Forschungsvereinigung Stahlanwendung e.V. (FOSTA) und der Forschungsvereinigung Automobiltechnik e.V. (FAT) gef?rderten Projekt, wurde die induktive Erw?rmung seriennaher Bauteile aus Bor-Mangan-St?hlen mit verschiedenen Beschichtungssystemen untersucht. Ziel des Projektes war es die Eignung induktiver Aufheizverfahren als Alternative zum konventionellen Ofenprozess für die Erw?rmung von Platinen im Pressh?rteprozess zu untersuchen. Im Projekt konnte durch die Forschungsstellen gezeigt werden, dass bei induktiver Erw?rmung im L?ngsfeld eine ausreichend homogene Temperaturverteilung seriennaher Bauteile, unabh?ngig von typischen geometrischen Eigenschaften, erreicht werden kann. Untersuchungen an einem B-S?ulen-Kopf ergaben vergleichbare Material- und Beschichtungseigenschaften für die induktive und die konventionelle Erw?rmung im Rollenherdofen. Mit Hilfe der Induktion konnte eine Aufheizzeit von 16 s zum Erreichen einer Temperatur von 950°C realisiert werden, was eine deutliche Reduzierung der Erw?rmungsdauer gegenüber dem Ofenprozess darstellt. Aufgrund der erreichten Materialeigenschaften, der reduzierten Aufheizzeit und des verringerten Platzbedarfs, kann die Induktion eine realistische Alternative zu herk?mmlichen Verfahren darstellen.
Der Schlussbericht dieses Projekts wird bei der FOSTA erh?ltlich sein.
F?rderhinweis
Das IGF-Vorhaben 18738 N / P1038/12/2016 "Gro?serientaugliche induktive Platinenerw?rmung für den Warmformprozess" der FOSTA – Forschungsvereinigung Stahlanwendung e. V., Düsseldorf, und der FAT – Forschungsvereinigung Automobiltechnik e. V., Berlin, wurde über die AiF im Rahmen des Programms zur F?rderung der industriellen Gemeinschaftsforschung (IGF) vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages gef?rdert. Das Vorhaben wurde am Lehrstuhl für Leichtbau im Automobil (LiA) und dem Institut für Elektroprozesstechnik (ETP) durchgeführt.
